2.柴油發(fā)電機活塞嚴重磨損或者斷裂機油上竄，導致活塞燒損。
3.選擇了劣質(zhì)潤滑油，加速了柴油機汽缸磨損，曲軸箱廢氣壓力增大，燃燒室內(nèi)積碳增多，從而導致活塞燒損。
4.柴油機各缸供油量和供油時間不均勻，使部分汽缸燃燒過程惡化，形成積炭，柴油燃燒的熱量使部分汽缸內(nèi)的活塞頂溫度過高，導致柴油機材料熱疲勞而燒熔，導致活塞燒損。
5.活塞缸套質(zhì)量有問題，如果柴油機的活塞在鑄造時存在氣孔、疏松、微裂紋、夾渣等缺陷，在高溫高壓作用下，這些缺陷就會成為疲勞源而導致活塞疲勞損壞;活塞中的夾渣首先熔化，造成活塞燒熔。
6.活塞頂間隙不當，裝配柴油機時，如果活塞頂間隙調(diào)整不當，就會影響柴油機的壓縮比，導致活塞拉缸或者活塞燒損，這就要求柴油機在裝配時要嚴格按照要求調(diào)整。
