如漏油，應留意觀(guān)察各銜接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應檢查各部位的銜接螺絲是否松動(dòng)。對松動(dòng)的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位根本正常，且漏油處在機架方位，應對機油殼進(jìn)行查看，主要查看部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松動(dòng)，行輪在三角帶拉動(dòng)下與維護機油殼的機架角鐵發(fā)生長(cháng)時(shí)間擦碰，將機油殼磨透構成缺口而發(fā)生漏油。

發(fā)動(dòng)機長(cháng)時(shí)間使用構成的正常磨損，或因保養不當構成的非正常磨損，均會(huì )使柴油機的缸套構成縱行拉痕，缸徑、活塞側空隙 超出規定值，使活塞環(huán)的撐力相應減小，呈現刮油不凈現象?；蛞蛴铜h(huán)內的內撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口方位，致使刮油不凈而參與燃燒，構成機油嚴峻耗費癥狀，表現為柴油機啟動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴峻。