1、改進(jìn)了柴油發(fā)電機的調速控制：由電控調速器取代了機械調速器的旋轉飛錘等裝置，使轉速控制更加精確。

2、改善了柴油機的冷啟動(dòng)性：在獲得冷卻液或機油溫度數值后，確定柴油機是否處于低溫狀態(tài)，ECM將根據傳感器輸入的信號對噴油定時(shí)和噴油量進(jìn)行優(yōu)化控制，以提高啟動(dòng)成功率，減少啟動(dòng)時(shí)的白煙。

3、改善了燃油經(jīng)濟性：選定柴油機工況后控制模塊ECM按程序對柴油機的運轉工況進(jìn)行監測，特別是對噴油過(guò)程有重要影響的定時(shí)、溫度、轉速和增壓壓力等。

4、減少柴油機的維護工作運行量：由于燃油噴射得到嚴制，從而改善了柴油燃燒率。另外，由于取消了機械調速器拉桿或齒條，從而減少了維修項目。

5、降低柴油機的排氣煙度：ECM能夠根據機油溫度和增壓壓力精確控制噴油定時(shí)和噴油量，使柴油機在穩態(tài)及瞬態(tài)工況下的煙度能夠滿(mǎn)足EPA排放法規的要求。