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柴油發(fā)電機組需要避開(kāi)的操作

柴油發(fā)電機組需要避開(kāi)的操作

時(shí)間：2022-01-24 14:17:19
柴油發(fā)電機組在使用的過(guò)程中有一些操作是需要避開(kāi)的，不然會(huì )對柴油發(fā)電機組造成不好的影響，具體那些操作呢？柴油發(fā)電機組小編帶您了解一下。

一、柴油發(fā)電機組在機油不足時(shí)運轉

  此時(shí)會(huì )因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油發(fā)電機組運轉過(guò)程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

二、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機

  柴油發(fā)電機組發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發(fā)電機停機時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì )使摩擦面含油不足，當柴油發(fā)電機組再次啟動(dòng)時(shí)會(huì )因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘(要求空載運轉3分鐘)柴油發(fā)電機出租。

三、冷啟動(dòng)后未暖機就帶負荷運轉

  柴油發(fā)電機冷機啟動(dòng)時(shí)，由于機油黏度大、流動(dòng)性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油發(fā)電機組冷卻啟動(dòng)后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上(在冬季使用時(shí)，等冷卻水度達到60℃時(shí))時(shí)再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。

四、柴油發(fā)電機組冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)

  若猛轟油門(mén)，則柴油發(fā)電機轉速急劇升高，會(huì )造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門(mén)時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件柴油發(fā)電機出租。

五、在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過(guò)高的情況下運轉

  柴油發(fā)電機冷卻水量不足會(huì )降低其冷卻效果，柴油發(fā)電機組因得不到有效的冷卻而過(guò)熱;冷卻水、機油的油溫過(guò)高，也會(huì )引起柴油發(fā)電機組過(guò)熱。此時(shí)柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門(mén)等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時(shí)還會(huì )產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機過(guò)熱還會(huì )惡化柴油發(fā)電機組燃燒過(guò)程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多柴油發(fā)電機出租。
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