機組超載運行，供油量過(guò)大。
風(fēng)扇皮帶磨損過(guò)大，壓力不足。
水溫傳感器損壞而產(chǎn)生誤報警停機。
氣缸墊沖壞，水道與氣缸相通，冷卻水溫度驟升。
水泵磨損，泵水量不足;節溫器開(kāi)啟角度不夠，有卡死現象。
玉柴柴油發(fā)電機組水箱漏水或水量不足，水箱水道污垢太厚或散熱片油污過(guò)多。
柴油發(fā)電機組發(fā)出高溫預警的原因
柴油發(fā)電機組在使用的過(guò)程中發(fā)出來(lái)高溫預警的情況，那么出現這種情況的原因是什么呢？柴油發(fā)電機廠(chǎng)家帶您了解一下。
氣缸套磨損過(guò)甚，局部滲水。
機組超載運行，供油量過(guò)大。
風(fēng)扇皮帶磨損過(guò)大，壓力不足。
水溫傳感器損壞而產(chǎn)生誤報警停機。
氣缸墊沖壞，水道與氣缸相通，冷卻水溫度驟升。
水泵磨損，泵水量不足;節溫器開(kāi)啟角度不夠，有卡死現象。
玉柴柴油發(fā)電機組水箱漏水或水量不足，水箱水道污垢太厚或散熱片油污過(guò)多。
機組超載運行，供油量過(guò)大。
風(fēng)扇皮帶磨損過(guò)大，壓力不足。
水溫傳感器損壞而產(chǎn)生誤報警停機。
氣缸墊沖壞，水道與氣缸相通，冷卻水溫度驟升。
水泵磨損，泵水量不足;節溫器開(kāi)啟角度不夠，有卡死現象。
玉柴柴油發(fā)電機組水箱漏水或水量不足，水箱水道污垢太厚或散熱片油污過(guò)多。
